xy
ХУдератор | Редактировать | Профиль | Сообщение | Цитировать | Сообщить модератору
Benchmark
Цитата:| Геометрию подвески нельзя менять ни при каких условиях |
уверен, что угол развала колес - это не геометрия подвески?
даже если так, то
Цитата:| No such system may carry out any function other than reduce the physical effort required to steer the car. |
этого вполне достаточно, что запретить изменения характеристик системы
ЗЫ. Квала очень повеселила - расклад сильно смахивает на Монако.. хотя на этой трассе обгонять можно и туннелей нет :))
Добавлено
Цитата: Вчера боссы команд чемпионата единогласно поставили свои подписи под новым форматом квалификации, который дебютирует в Гран При Великобритании 10 июля. Правда сначала он должен получить одобрение всемирного Совета FIA который соберется в конце месяца, но сомнений в том, что формат будет одобрен нет. Рон Деннис: "Сегодня мы согласовали последний вариант квалификации и в Сильверстоуне посмотрим, насколько эффективным он получился".
Мы уже писали об основных идеях нового формата квалификации, но в окончательной редакции появились небольшие изменения. Итак...
Квалификация будет длиться час - две сессии по 25 минут с десятиминутным перерывом. Каждый гонщик обязан проехать шесть кругов в каждой сессии, всего 12 кругов за квалификацию, учитывая круг выезда и въезда в боксы. В зачет пойдет лучший круг из двух сессий. Команды больше не обязаны выпускать на трассу машины, заправленные тем количеством топлива, с которым будут стартовать в гонке, то есть квалификацию все проведут с пустыми баками. После окончания квалификации машины попадают в закрытый парк, где могут быть заправлены, однако любые иные технические операции, запрещенные сейчас регламентом чемпионата, будут запрещены и впредь.
Никаких иных деталей пока не опубликовано, в частности не ясно, как будут оштрафованы гонщики, проехавшие меньше 12 кругов или те, кто вообще не смог проехать быстрого круга из-за аварии или каких-либо проблем с машиной. Неизвестно, будет ли применяться "правило 107%", которое использовалось в прошлом. Потеря десяти мест на старте в случае смены мотора, естественно, останется.
|
Добавлено
бред аля Вильямс:
Цитата: Сэм Майкл прокомментировал ситуацию с пилотами в Williams: "Фаворитом на место Хуана-Пабло Монтойи я считаю Марка Уэббера, это гонщик с правильным менталитетом, агрессивной манерой езды и характером, подходящим для работы в команде. Он добивался успеха за рулем любой машины, на которой когда-либо выступал и в большинстве случаев опережал своего партнера по команде. Мы уже обсудили свои планы на будущее с Марком, но разумеется не будем посвящать прессу в детали контракта, тем более, что сейчас Уэббер принадлежит Jaguar.
По поводу места второго пилота пока рано что-то комментировать, все зависит от переговоров с Ральфом Шумахером. Мы встречались с Жаком Вильневом, чтобы понять его позицию по поводу возвращения в чемпионат. На рынке пилотов есть несколько интересных предложений, но мы вероятно пригласим Жака на тесты в этом году, по результатам которых и примем окончательное решение".
|
----------
Счастливые мысли приводят к счастливой клеточной биохимии |
|
забыл. Вот это weekend 
. Я ещё сижу и диплом дописываю, прыгая регулярно к телеку. 
Сейчас наши играть будут. 
